Сравнить расценки: ФЕР 05-01-094-01, ФЕР 05-01-094-02
- ФЕР 05-01-094-01 Погружение свай вдавливанием статической нагрузкой 150 т стальных свай шпунтового ряда массой 1 м свыше 80 кг на глубину: до 8 м — т
- ФЕР 05-01-094-02 Погружение свай вдавливанием статической нагрузкой 150 т стальных свай шпунтового ряда массой 1 м свыше 80 кг на глубину: до 12 м — т
Состав работ: | ||||
|---|---|---|---|---|
| Проверка замков, маркировка и разметка свай. | ||||
| Вырезка отверстий в шпунтовых сваях под захват. | ||||
| Монтаж и демонтаж стартового стенда. | ||||
| Монтаж вдавливающей установки на стартовый стенд. | ||||
| Подъем шпунтовой сваи краном и захват домкратом установки статического вдавливания (УСВ). | ||||
| Выверка положения шпунтовой сваи и заводка ее в замок ранее погруженной сваи. | ||||
| Погружение шпунтовой сваи вдавливанием УСВ. | ||||
| Перемещение УСВ по шпунтовому ряду. | ||||
| Сваривание электросваркой концов погруженных шпунтовых свай между собой. | ||||
| Изготовление угловых свай. | ||||
| Перемещение УСВ краном. | ||||
Ресурсы: | т | т | ||
| Затраты труда рабочих (Средний разряд - 2,9) | 1.34 | 0.86 | ||
| Затраты труда машинистов | 2.82 | 1.98 | ||
| Установки статического задавливания свай, 150 т | 0.97 | 0.69 | ||
| Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность 16 т | 0.45 | 0.3 | ||
| Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность 25 т | 0.97 | 0.69 | ||
| Тягачи седельные, грузоподъемность 12 т | 0.43 | 0.3 | ||
| Полуприцепы общего назначения, грузоподъемность 12 т | 0.43 | 0.3 | ||
| Агрегаты сварочные передвижные с дизельным двигателем, номинальный сварочный ток 250-400 А | 0.3 | 0.17 | ||
| Аппараты для газовой сварки и резки | 0.06 | 0.04 | ||
| Ацетилен газообразный технический | 0.009 | 0.005 | ||
| Кислород газообразный технический | 0.061 | 0.034 | ||
| Электроды УОНИ 13/55 | 0.34 | 0.19 | ||
| Профили фасонные горячекатаные для шпунтовых свай Л4 и Л5, масса от 50 до 100 кг, сталь марка 16ХГ | 1.01 | 1.01 | ||
| Краска масляная земляная МА-0115, мумия, сурик железный | 0.03 | 0.03 | ||