Сравнение расценок: ФЕРм 03-01-021-06, ФЕРм 03-01-021-17, ФЕРм 03-01-021-25
- ФЕРм 03-01-021-06 Кран мостовой электрический с гибким подвесом траверсы, грузоподъемность: 10 т, пролет 19,5-22,5 м — шт
- ФЕРм 03-01-021-17 Кран мостовой электрический с лапами на траверсе, грузоподъемность 16 т, пролет: 31 м — шт
- ФЕРм 03-01-021-25 Кран мостовой электрический с двумя тележками, грузоподъемность: 20/5+20/5 т, пролет 25,5 м — шт
Ресурсы: | шт | шт | шт | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Затраты труда рабочих (Средний разряд - 3,9) | 910 | 2331 | |||
| Затраты труда рабочих (Средний разряд - 4) | 1532 | ||||
| Затраты труда машинистов | 173.86 | 831.88 | 265.83 | ||
| Краны мостовые электрические, грузоподъемность 5 т | 6.64 | ||||
| Краны на гусеничном ходу, грузоподъемность до 16 т | 131.04 | ||||
| Краны на железнодорожном ходу, грузоподъемность 25 т | 18.09 | 34.51 | |||
| Лебедки электрические тяговым усилием до 49,05 кН (5 т) | 131.04 | 375.2 | 172.48 | ||
| Платформы широкой колеи 71 т | 18.09 | 36.77 | 34.51 | ||
| Аппараты для газовой сварки и резки | 4.03 | 18.73 | 6.68 | ||
| Установки для сварки ручной дуговой (постоянного тока) | 5.5 | 25.54 | 9.11 | ||
| Молотки клепальные пневматические при работе от передвижных компрессорных станций | 14.62 | 22.85 | 19.84 | ||
| Горны | 14.62 | 22.85 | 19.84 | ||
| Краны мостовые электрические, грузоподъемность 10 т | 7.94 | ||||
| Краны на гусеничном ходу, грузоподъемность 100 т | 375.2 | ||||
| Краны на железнодорожном ходу, грузоподъемность 80 т | 36.77 | ||||
| Краны мостовые электрические, грузоподъемность 16 т | 23.21 | ||||
| Краны на гусеничном ходу, грузоподъемность 40 т | 173.6 | ||||
| Ацетилен газообразный технический | 4.25 | 19.8 | 7.05 | ||
| Кислород газообразный технический | 12.8 | 59.3 | 21.14 | ||
| Электроэнергия | 522 | 664 | 3122 | ||
| Кокс молотый | 0.076 | 0.119 | 0.103 | ||
| Электроды сварочные Э55, диаметр 4 мм | 0.0512 | 0.0667 | 0.054 | ||
| Поковки простые строительные (скобы, закрепы, хомуты), масса до 1,6 кг | 2 | 2 | 2 | ||
| Шпалы непропитанные для железных дорог, тип I | 2 | 2 | 2 | ||