Сравнение расценок: ГЭСНм 18-03-001-01, ГЭСНм 18-03-001-11
- ГЭСНм 18-03-001-01 Установка жидкого и газообразного кислорода и азота, тип КЖАЖ-0,04М — компл
- ГЭСНм 18-03-001-11 Установка разделения воздуха, тип АЖКЖКААРЖ-2, в том числе: вспомогательные работы — компл
Ресурсы: | компл | компл | ||
|---|---|---|---|---|
| Затраты труда рабочих (Средний разряд - 4,2) | 679 | |||
| Затраты труда рабочих (Средний разряд - 3,8) | 81.6 | |||
| Затраты труда машинистов | 96.94 | 67.69 | ||
| Краны мостовые электрические, грузоподъемность 5 т | 37.96 | |||
| Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность 16 т | 2.51 | 27.09 | ||
| Краны на пневмоколесном ходу, грузоподъемность 25 т | 1.03 | |||
| Лебедки электрические тяговым усилием до 12,26 кН (1,25 т) | 87.82 | |||
| Автомобили бортовые, грузоподъемность до 5 т | 2.51 | 27.09 | ||
| Аппараты для газовой сварки и резки | 15.23 | |||
| Установки для сварки ручной дуговой (постоянного тока) | 21.06 | |||
| Компрессоры передвижные с двигателем внутреннего сгорания, давление до 686 кПа (7 ат), производительность до 5 м3/мин | 23.55 | |||
| Прессы гидравлические с электроприводом | 20.3 | |||
| Станки трубогибочные для труб диаметром 200-500 мм | 15.78 | |||
| Станки трубоотрезные | 13.6 | |||
| Краны на гусеничном ходу, грузоподъемность 40 т | 6.8 | |||
| Тракторы на гусеничном ходу, мощность 96 кВт (130 л.с.) | 6.71 | |||
| Прокладки паронитовые | 3.5 | |||
| Ацетилен газообразный технический | 12.9 | |||
| Кислород газообразный технический | 16.3 | |||
| Углерод четыреххлористый | 1.1 | |||
| Бура | 0.00032 | |||
| Вода водопроводная | 121 | |||
| Электроэнергия | 1340 | |||
| Электроды сварочные Э42, диаметр 5 мм | 0.0059 | |||
| Болты с шестигранной головкой, диаметр 12 (14) мм | 0.01 | |||
| Подкладки металлические | 42.1 | |||
| Поковки простые строительные (скобы, закрепы, хомуты), масса до 1,6 кг | 1.8 | 3 | ||
| Прокат полосовой, горячекатаный, марка стали Ст6сп, ширина 100-200 мм, толщина 10-75 мм | 0.021 | |||
| Припой ЛОК | 1.1 | |||
| Шпалы непропитанные для железных дорог, тип I | 2 | 3 | ||